Gigantul energetic TotalEnergies a anunțat astăzi o serie de noi obiective pentru a mări producția de combustibil sustenabil pentru aviație (SAF), inclusiv o așteptare de a atinge o capacitate de 500.000 de tone pe an până în 2028 și un obiectiv de a produce 1,5 milioane de tone pe an până în 2030, scrie ESG Today.
Compania a precizat că noile sale obiective vin ca urmare a solicitărilor venite din partea clienților săi din domeniul aviației de a crește producția de SAF și că „investește masiv” pentru a-și crește capacitatea.
Patrick Pouyanné, președinte și director general al TotalEnergies, a declarat: „Am fost foarte încântat de această investiție: „TotalEnergies ia măsuri pentru a răspunde cererii puternice din partea industriei aviatice de a-și reduce amprenta de carbon.”
Anunțurile vin în contextul în care se așteaptă ca cererea de SAF să crească rapid în următorii ani.
Combustibilul reprezintă marea majoritate a emisiilor din sectorul aviației. Produși în general din resurse sustenabile, cum ar fi uleiurile reziduale și reziduurile agricole, SAF este considerat unul dintre instrumentele-cheie pentru a contribui la decarbonizarea industriei aviatice. Producătorii de SAF estimează că acești carburanți pot duce la reduceri ale emisiilor de GES pe durata ciclului de viață de până la 85% față de carburanții convenționali. Cu toate acestea, eforturile de creștere semnificativă a utilizării SAF de către companiile aeriene se confruntă cu provocări semnificative, inclusiv oferta redusă disponibilă în prezent pe piață și prețurile cu mult peste cele ale combustibililor convenționali pe bază de combustibili fosili.
Eforturile naționale de abordare a impactului climatic al transportului aerian se concentrează adesea asupra SAF, inclusiv strategia „Jet Zero” a Regatului Unit pentru a obține o aviație netă zero până în 2040, publicată anul trecut, care vizează accelerarea ofertei și a cererii de SAF ca domeniu prioritar cheie.
Mai recent, legislatorii UE din Parlamentul European și din Consiliu au convenit în acest an asupra unor noi norme care impun o utilizare sporită a SAF pe aeroporturile din UE, începând cu 2% în 2025 și crescând în timp pentru a ajunge la 70% până în 2050.
Potrivit TotalEnergies, obiectivele sale de producție ar permite companiei să îndeplinească cerințele mandatului de amestec al UE până în 2028, obiectivul său pentru 2030 reprezentând 10% din piața mondială de SAF la acea dată.
Compania a prezentat mai multe dintre proiectele sale SAF, inclusiv o investiție de 400 de milioane de euro pentru transformarea rafinăriei sale Grandpuits într-o platformă fără ulei, capabilă să producă 210.000 de tone de SAF pe an începând din 2025 și 285.000 de tone pe an până în 2027, planuri de creștere a producției anuale de SAF obținute din ulei de gătit la rafinăria sa din Gonfreville la 40.000 de tone începând din 2025, și o investiție de 340 de milioane de euro pentru a-și transforma rafinăria La Mède într-o biorafinărie, biodieselul de la această uzină fiind deja utilizat pentru a produce SAF, iar compania studiază o investiție pentru a avea la biorafinărie procesul de prelucrare a uleiului de gătit uzat și a grăsimilor animale pentru a produce biocombustibili și SAF prin coprocesare.
Pouyanné a adăugat: „Combustibilul sustenabil pentru aviație este esențial pentru reducerea emisiilor de CO2 din transportul aerian, iar dezvoltarea sa este pe deplin aliniată cu ambiția climatică a companiei de a ajunge la zero net până în 2050, împreună cu societatea.”
