Franța a inaugurat marți prima sa fabrică de baterii pentru vehicule electrice, făcând un pas important în cursa sa pentru dezvoltarea unui sector dominat de China, scrie AFP.
Uzina din Billy-Berclau este prima dintr-o serie de fabrici care urmează să se deschidă în următorii trei ani într-un coridor din nordul țării, prezentat ca o „Vale a bateriilor” pentru această industrie în creștere rapidă.
„Gigafactory” este deținută de Automotive Cells Company, un parteneriat între gigantul energetic francez TotalEnergies, compania germană Mercedes-Benz și producătorul auto american și european Stellantis, care produce o serie de mărci, inclusiv Peugeot, Fiat și Chrysler.
Ministrul francez al economiei, Bruno Le Maire, care a participat la ceremonia de inaugurare, a comparat fabrica cu crearea Airbus, care a transformat Europa într-o putere în sectorul producției de aeronave.
„Uniunea Europeană trebuie să își flexeze mușchii” în ceea ce privește industria, deoarece „China nu va da niciun ban”, a spus el.
Ministrul german al Transporturilor, Volker Wissing, a declarat că această facilitate, împreună cu alte două fabrici ACC care urmează să se deschidă în țara sa și în Italia, va asigura că „Europa va rămâne mâine în fruntea progresului global”.
La eveniment au participat, de asemenea, șefii Mercedes, Stellantis și TotalEnergies.
Consolidarea industriei bateriilor se află în centrul planului de „reindustrializare” al președintelui Emmanuel Macron pentru Franța.
Fabrica ACC are lungimea a șase terenuri de fotbal. Producția ar trebui să înceapă în această vară.
„Valea bateriilor
Europa se grăbește să își intensifice producția de baterii și de vehicule electrice, în contextul în care Uniunea Europeană a stabilit ca termen limită anul 2035 pentru eliminarea treptată a vânzării de mașini noi pe bază de combustibili fosili.
Aproximativ 50 de proiecte de fabrici de baterii au fost anunțate în UE în ultimii ani, în timp ce blocul comunitar se străduiește să își îndeplinească obiectivul de a deveni neutru din punct de vedere climatic până în 2050.
Fabrica ACC este prima din cele patru care urmează să se deschidă în „Valea bateriilor”, o zonă în plină dezvoltare din regiunea Hauts-de-France.
Grupul sino-japonez AESC-Envision construiește o uzină în apropiere de orașul Douai, care va aproviziona producătorul auto francez Renault de la începutul anului 2025.
Start-up-ul francez Verkor este programat să înceapă producția la o instalație din Dunkerque de la jumătatea anului 2025.
ProLogium din Taiwan a ales, de asemenea, orașul de coastă pentru prima sa fabrică din străinătate, producția urmând să înceapă în 2026.
Guvernul francez a stabilit obiectivul de a produce două milioane de vehicule electrice pe an până în 2030.
Se așteaptă ca uzina ACC să furnizeze 500.000 de vehicule pe an până atunci.
Concurența dintre China și SUA
Franța speră să producă suficiente baterii pentru industria sa auto până în 2027, iar ulterior să devină exportator.
Dar se confruntă cu costuri energetice mai mari decât China sau Statele Unite.
China este liderul mondial în producția de baterii pentru automobile electrice și domină, de asemenea, producția de materii prime necesare pentru fabricarea acestora.
Europa se confruntă, de asemenea, cu o concurență acerbă din partea Statelor Unite, care subvenționează puternic acest sector prin Legea privind reducerea inflației, care include stimulente pentru energie curată în valoare de 370 de miliarde de dolari.
Din cele șapte miliarde de euro (7,5 miliarde de dolari) investite pentru proiectul ACC, 1,2 miliarde de euro provin din fonduri publice.
Deși se așteaptă ca Battery Valley să recruteze peste 20.000 de persoane în următorii ani, sindicatele franceze sunt îngrijorate de impactul industriei vehiculelor electrice asupra locurilor de muncă.
Aproximativ 100 de persoane au organizat marți un protest împotriva închiderii planificate a unui sit Stellantis din Douvrin.
