Volkswagen a anunțat că acordul Uniunii Europene privind combustibilii sintetici va ajuta compania în cazul aplicațiilor speciale, cum ar fi vehiculele de urgență și modelele de volum redus, cum ar fi automobilul sport 911 de la Porsche, potrivit Bloomberg.
Anunțul vine în urma unui acord încheiat în weekend cu privire la o reglementare istorică pentru ca mașinile să devină neutre din punct de vedere al emisiilor de carbon până în 2035.
Cel mai mare producător auto european spune că rămâne angajat în electrificarea gamei sale, obiectivul fiind ca vehiculele electrice să reprezinte aproximativ 10% din vânzări în acest an și mai mult de jumătate la sfârșitul deceniului. Acordul încheiat sâmbătă de Germania cu UE deschide calea pentru un vot asupra legii stabilit pentru marți.
„Vedem combustibilii sintetici ca o completare utilă a flotei existente de motoare cu combustie și pentru aplicații speciale”, a declarat compania într-un comunicat. „E-combustibilii proveniți din energii regenerabile reprezintă o contribuție la mobilitatea durabilă – acordul oferă producătorilor și, mai ales, consumatorilor o perspectivă clară de planificare.”
Acordul UE înseamnă că Germania poate aproba în mod oficial un acord încheiat în octombrie care prevede ca noile mașini să fie cu emisii zero, un pilon esențial în planurile UE de a atinge neutralitatea climatică până în 2050. Votul din această lună, care se aștepta să fie o procedură simplă, a fost amânat din cauza obiecțiilor din partea partidului pro-business FDP al lui Volker Wissing, membrul junior al alianței guvernamentale a cancelarului Olaf Scholz.
Grupul german de Lobby auto VDA a declarat că a susținut un acord care permite mai multor tehnologii să reducă emisiile de CO2, cu provocări semnificative care trebuie depășite pentru a mări producția.
Eforturile Volkswagen privind combustibilii sintetici sunt conduse de Porsche AG, care nu intenționează să producă modelul său profitabil 911 în varianta electrică, cu o uzină pilot în Chile. Directorul executiv al VW și Porsche, Oliver Blume, a fost criticat anul trecut, lăudându-se în cadrul unui eveniment intern că a făcut lobby cu succes pentru a fi incluși carburanții sintetici în acordul de coaliție al noului guvern german.
