General Motors și Stellantis au plătit penalități în valoare totală de 363,8 milioane de dolari pentru că nu au respectat standardele federale privind economia de combustibil pentru mașinile și camioanele pe care le-au produs în anii anteriori, potrivit unor documente ale guvernului federal publicate vineri, anunță The New York Times.
G.M. a plătit 128,2 milioane de dolari pentru că nu a reușit să îndeplinească obiectivele pentru camioanele ușoare pe care le-a vândut în 2018 și 2019, potrivit documentelor publicate pe site-ul Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi. Stellantis, compania creată când Fiat Chrysler a fuzionat cu producătorul auto francez Peugeot, a plătit 235,6 milioane de dolari pentru mașinile pe care le-a vândut în 2016 și 2017.
G.M. și-a achitat amenda în decembrie, arată documentele, iar Stellantis a făcut plăți în decembrie și mai. Plățile au fost raportate anterior de Reuters.
Amenzile provin din anii de dinainte ca fiecare companie să înceapă să producă vehicule electrice și hibride în număr semnificativ. Sancțiunile au fost aplicate în conformitate cu standardele corporative privind economia medie de combustibil pe care agenția de siguranță le supraveghează.
Standardele privind economia de combustibil datează de dinainte ca vehiculele electrice și hibride să fie disponibile pe scară largă. Timp de mulți ani, producătorii de automobile au plătit în mod obișnuit amenzi pentru că nu au atins obiectivele de reglementare. Dar, de obicei, sancțiunile erau mult mai mici decât sumele pe care G.M. și Stellantis le-au plătit recent.
În ultimii ani, G.M., Stellantis și alți producători auto au evitat plata amenzilor prin achiziționarea de credite de economie de combustibil de la producătorii care produceau vehicule electrice sau alte vehicule cu emisii zero. G.M. și-a acoperit amenzile din 2016 și 2017 cu credite, dar a ales să plătească amenzile în 2022, se arată în documentele federale.
G.M. și Stellantis, împreună cu majoritatea celorlalți producători auto, se grăbesc să lanseze noi modele electrice și se așteaptă ca majoritatea vehiculelor pe care le vând să fie electrice în decurs de un deceniu.
Stellantis a declarat că investește 35 de miliarde de dolari pentru a dezvolta vehicule alimentate cu baterii și software-ul aferent, plănuind să ofere 25 de modele electrice în Statele Unite până în 2030. Sancțiunile pe care le-a plătit reflectă „performanța trecută înregistrată înainte de formarea Stellantis și nu este un indicator al direcției companiei”, a precizat compania într-un comunicat.
G.M. a declarat că speră să producă un milion de vehicule electrice anual până în 2025 și să pună capăt producției de vehicule cu motoare cu combustie până în 2035.
În aprilie, administrația Biden a propus reglementări privind emisiile care sunt menite să stimuleze o creștere rapidă a producției și vânzării de vehicule electrice, cu obiectivul ca vehiculele electrice să reprezinte aproximativ două treimi din totalul vehiculelor ușoare vândute în Statele Unite până în 2032.
