Nike a lansat „H₂ Barge 1”, prima navă container din lume alimentată cu hidrogen,
care va transporta produsele companiei pentru Europa, între Rotterdam, în Olanda, și Campusul logistic european (ELC) al Nike din Belgia, scrie ESG News.
Barja este o altă componentă a efortului depus de Nike la nivelul întregului grup de a reduce emisiile de carbon și de a face ca produsele să ajungă la consumatori cu un impact mai mic asupra planetei.
Nike a modernizat barja diesel originală pentru a-i înlocui motorul cu combustie cu tehnologia pe bază de hidrogen, un sistem care are zero emisii de dioxid de carbon. Singura substanță pe care o emite barja este aerul umed și apa curată. Prin utilizarea pilelor de combustie și a hidrogenului verde pe „H₂ Barge 1”, Nike se așteaptă la o reducere de 2.000 de tone de emisii de CO2 anual. În plus, vasul este mult mai silențios decât o navă diesel tradițională – acest lucru este mai bun pentru mediu și mai confortabil pentru echipajul de la bord – și irosește mai puțină energie prin vibrațiile corpului și căldură.
În Europa, 99% din containerele primite ajung la ELC pe apă, ceea ce elimină aproximativ 14.000 de transporturi cu camionul pe an. Dincolo de transportul maritim alimentat cu hidrogen, Nike se află în prezent în faza finală de testare a unui camion pe bază de hidrogen pentru livrările către clienți în Europa. Între timp, compania extinde, de asemenea, livrările cu furgonete electrice în principalele orașe europene, inclusiv Paris și Londra.
La nivel global, Nike își reduce utilizarea transportului aerian prin alinierea programelor de producție cu transportul maritim și prin diversificarea amprentei de distribuție pentru a aduce produsele mai aproape și mai rapid la consumatori. Aceasta este o activitate esențială, deoarece transportul aerian produce de 42 de ori mai multe emisii de carbon decât transportul maritim. Pentru a reduce și mai mult emisiile, compania a micșorat, de asemenea, greutatea cutiilor de transport folosite pentru a transporta produsele în întreaga lume. În anul fiscal 2021, greutatea cutiilor de transport a fost redusă cu aproximativ 1,6 milioane de kilograme.
