Oamenii care timp de ani de zile respiră aer poluat din cauza traficului din orașe au o rată a mortalității crescută, potrivit unei analize internaționale, scrie The Guardian.
Informațiile provin din mai multe surse, inclusiv un studiu efectuat pe mai mult de 100.000 de profesoare și administratoare de școli din California, o analiză pe 40 de ani a aproape 400.000 de persoane din recensământul din Marea Britanie și mai mult de 800.000 de dosare ale medicilor generaliști englezi, alături de analize ale întregii populații din Roma și Barcelona și studii asupra persoanelor în vârstă din Danemarca și Japonia.
După ce a asimilat aceste dovezi, analiza condusă de Health Effects Institute (HEI) din SUA a concluzionat, cu un grad ridicat de încredere, că există legături puternice între traficul și poluarea aerului de pe șosele și creșterea ratei de mortalitate. O analiză mai amplă efectuată de HEI în 2022 a ajuns la concluzii similare în ceea ce privește legăturile cu cancerul pulmonar și cazurile de astm nou la copii și adulți.
Cea mai recentă revizuire a analizat aproape 200 de studii de cercetare care au analizat poluarea aerului și ratele de deces, inclusiv cele cauzate de boli de inimă, accidente vasculare cerebrale, probleme respiratorii și cancer pulmonar. În special, analiza a analizat legătura cu poluarea aerului provenită din trafic, adăugându-se la evaluarea Organizației Mondiale a Sănătății de anul trecut.
Vedem adesea estimări privind decesele timpurii cauzate de respirația aerului poluat. Pentru Regatul Unit, acest lucru este echivalent cu între 29.000 și 43.000 de decese pentru adulți, cu vârsta de 30 de ani și peste, în 2019. Pentru Londra, cea mai recentă cifră anuală este între 3.600 și 4.100 decese atribuibile. Noua analiză va adăuga dovezi care să alimenteze aceste evaluări și va îmbunătăți estimările privind schimbările cauzate de politici, cum ar fi zonele cu emisii reduse.
Privind spre viitor, chiar și în cazul electrificării, traficul va continua să producă poluare cu particule din cauza uzurii anvelopelor, a drumurilor și, într-o măsură mai mică, a frânelor. Grupul de revizuire a constatat că puține studii au abordat acest aspect.
Dr. Hanna Boogaard, care a condus analiza, a declarat: „Reglementările privind calitatea aerului și îmbunătățirile aduse tehnologiilor de control al emisiilor vehiculelor au contribuit la scăderi, însă aceste îmbunătățiri nu compensează pe deplin creșterea și congestionarea sporită a autovehiculelor din lume.
„Până în prezent, aproape toate reglementările privind poluarea din trafic vizează emisiile de la țeava de eșapament. Vehiculele poluează, de asemenea, prin resuspendarea prafului de pe șosea, prin abraziunea suprafețelor rutiere și prin uzura frânelor și a anvelopelor, ceea ce duce la emisii de metale precum fierul și cuprul.”
Profesoara Barbara Hoffmann de la Universitatea din Düsseldorf, unul dintre autorii analizei, a declarat „Dovezile sunt foarte clare: traficul rutier nu ucide doar prin accidente, ci și prin poluarea aerului emisă de vehicule.”
Săptămâna aceasta, un raport al Imperial College din Londra a evidențiat faptul că poluarea aerului dăunează sănătății oamenilor de dinainte de naștere și până la bătrânețe. Dovezile din raport arată că nivelurile actuale de poluare a aerului vor afecta pe toată lumea din Londra, inclusiv pe cei care locuiesc în suburbiile cele mai puțin poluate, și mai ales pe cei cu vulnerabilități preexistente.
