Constructorul auto sud-coreean Hyundai Motor Company își sporește capacitățile de producție, în contextul în care își propune să devină unul dintre primii trei producători de vehicule electrice din lume până în 2030, scrie CNBC.
Constructorul auto investește masiv în cercetare și dezvoltare, construiește noi fabrici și platforme, precum și extinde liniile de vehicule electrice și capacitatea de producție.
„În prezent, dezvoltăm încă două platforme, ceea ce ne va permite să avem 18 modele până în 2030. Și [ne propunem] să atingem 2 milioane de vânzări [anuale] de vehicule electrice în jurul anului 2030”, a declarat Jaehoon Chang, CEO al Hyundai Motor Company, pentru Chery Kang de la CNBC.
Vehiculele sale EV sunt dezvoltate în prezent pe o platformă EV avansată personalizată, Hyundai Electric Global Modular Platform (E-GMP). SUV-ul crossover Ioniq 5 din 2021 a fost primul model din sub-brandul Ioniq al Hyundai, axat pe EV, care a fost dezvoltat pe E-GMP. Ulterior, Hyundai a lansat modelul sedan Ioniq 6 în 2022. O platformă EV scalează producția viitoarelor modele și reduce costurile de dezvoltare și de fabricație.
„Este important să avem o platformă EV dedicată. Platforma noastră EV, care este E-GMP, este un facilitator puternic pentru a asigura performanța, fiabilitatea și utilizabilitatea EV. Cred că acesta este un facilitator foarte puternic și pentru viitor”, a declarat Chang.
Hyundai plănuiește să introducă în 2025 vehicule bazate pe cele două noi platforme EV, eM și eS, care ar trebui să ducă la o dezvoltare mai eficientă a vehiculelor și la o reducere mai mare a costurilor.
Hyundai Motor Group, ale cărui mărci includ Hyundai, Kia și Genesis, a obținut locul al șaselea în clasamentul global al vânzărilor de vehicule electrice (EV) realizat de SNE Research pentru 2022. Acesta a livrat 510.000 de unități EV anul trecut, în creștere cu 40,9% față de 2021, potrivit SNE Research. Primul loc a fost ocupat de compania chineză BYD, care a livrat 1,87 milioane de unități, urmată de Tesla, cu 1,31 milioane de unități. Volkswagen din Germania și Geely din China au ocupat locurile patru și, respectiv, cinci.
„În ultimii trei ani, creșterea EBIT-ului nostru este de 50% în fiecare an. Acest lucru este determinat în principal de produsele noastre, în special Ioniq 5 și Ioniq 6, care sunt bine primite de clienți…”, a declarat Chang.
„Putem să continuăm impulsul. Avem un alt EV, Ioniq 7, cel mai mare SUV cu trei rânduri de scaune, în portofoliul nostru pentru anul viitor. Așadar, aceasta este o perspectivă pe termen scurt a ceea ce facem”, a spus Chang.
Stimularea creșterii
Cândva o marcă în dificultate, Hyundai Motor Group s-a strecurat discret în spatele puternicelor Toyota și Volkswagen pentru a deveni al treilea mare producător auto din lume în funcție de vânzări în 2022, potrivit datelor publicate de producătorii auto. Hyundai și Kia au vândut anul trecut un total de 6,85 milioane de vehicule la nivel global, cu 2,7% mai mult decât în urmă cu un an. Toyota a vândut aproape 10,5 milioane de unități, în timp ce Volkswagen a vândut aproximativ 8,26 milioane de unități.
Hyundai a raportat o creștere de 92% de la an la an a profitului net pentru primul trimestru din 2023, „determinată în principal de SUA și Europa”, a declarat Chang.
Profitul net a ajuns la 3,42 trilioane de woni (2,56 miliarde de dolari), în creștere de la 1,78 trilioane de woni în aceeași perioadă a anului trecut. Veniturile au urcat cu 24,7% de la an la an, de la 30,3 trilioane de woni la 37,78 trilioane de woni.
Hyundai vrea în cele din urmă să pătrundă pe piața de consum din China, unde expunerea companiei este „foarte mult limitată în acest moment”, a declarat Chang.
„Avem o societate mixtă în China. Acum suntem cercetăm în mod profund modul în care putem recâștiga competitivitatea pe piața din China”, a spus Chang. Vânzările de vehicule electrice din China ar urma să ajungă la peste 8 milioane de unități în 2023, potrivit Counterpoint Research.
„Cred că primul pas pe care îl analizăm este modul în care putem optimiza capacitatea operațională din China. Iar următorul pas ar trebui să fie concentrarea noastră asupra portofoliului de produse, care ar trebui să fie atractiv pentru clienții locali cu funcții software comparabile, precum și cu caracteristici hardware și de design”, a spus Chang.
Pe plan intern, Hyundai a declarat că intenționează să investească 24.000 de miliarde de woni în industria vehiculelor electrice din Coreea de Sud până în 2030.
Pentru a concura cu Tesla și Ford, Hyundai construiește o fabrică de EV-uri în valoare de 5,5 miliarde de dolari împreună cu producătorul sud-coreean de baterii SK On în Georgia, pentru a furniza baterii pentru EV-urile Hyundai și Kia asamblate în SUA. Noua fabrică va începe să producă până la 300.000 de EV-uri pe an începând cu 2025.
Investiția este, de asemenea, impulsionată de Legea americană de reducere a inflației, care oferă credite fiscale de 7.500 de dolari dacă vehiculul și bateriile sale sunt asamblate în SUA. În prezent, Hyundai nu are nicio fabrică de VE în SUA.
