Guvernul din Italia încearcă să convingă Franța și Germania să „influențeze” împreună ritmul în care Uniunea Europeană realizează tranziția energetică pe sectorul de mobilitate, după cum a anunțat Adolfo Urso, ministrul italian pentru Industrie, citat de Reuters.
Cabinetul de extremă dreapta condus de Giorgia Meloni și-a declarat deja nemulțumirea față de planul blocului european de a interzice vânzările de vehicule noi pe motorină și benzină până în 2035, unul dintre miniștrii guvernului etichetând decizia drept „o sinucidere” și „un cadou” acordat industriei din China.
Adolfo Urso a declarat în weekend la o televiziune că Bruxellesul trebuie să aibă o abordare „pragmatică, concretă și non-ideologică” referitoare la legile implementate în contextul tranziției.
Italia vrea să convingă Parisul și Berlinul să construiască împreună o alianță prin care să își protejeze industria și consumatorii în fața costurilor acestei tranziții.
El spune că a discutat deja acest subiect în Berlin cu Robert Habeck, ministrul german pentru Economie, în data de 20 februarie, urmând să discute în data de 3 martie cu ministrul francez Bruno Le Maire.
„Cele trei mari puteri industriale europene pot influența reglementările europene”, a declarat Adolfo Urso.
Ministrul italian a menționat în mod specific două legislații europene, începând cu standardul de poluare Euro 7 pentru autovehicule, dube, camioane și autobuze, precum și noile propuneri lansate luna aceasta, care înăspresc regulile de emisii pentru camioane și autobuze.
Italia este determinată să întârzie adoptarea acestor două legislații în forma actuală până după următoarele alegeri europarlamentare, care vor avea loc în 2024.
Mai mult, Italia ar vrea ca Europa să regândească „tranziția ecologică” în 2026, când Comisia Europeană ar trebui să analizeze progresul înregistrat înspre țintele stabilite pentru anul 2035.
