Secretarul general al Organizației Națiunilor Unite, Antonio Guterres, a solicitat un acord pentru atingerea unui nivel net zero de emisii de gaze cu efect de seră până în 2050 în cadrul discuțiilor privind transportul maritim, care vor avea loc săptămâna aceasta la Londra, și a îndemnat la accelerarea eforturilor de decarbonizare, scrie ESG News.
Cu toate acestea, China respinge obiectivele, potrivit unei note diplomatice emise de Beijing.
Transportul maritim, care transportă aproximativ 90% din comerțul mondial și este responsabil pentru aproape 3% din emisiile de dioxid de carbon la nivel mondial, se confruntă cu apeluri din partea ecologiștilor și a investitorilor pentru a lua măsuri mai concrete, inclusiv o taxă pe carbon.
„Vă îndemn să plecați de la Londra după ce ați convenit asupra unei strategii privind emisiile de gaze cu efect de seră care să angajeze sectorul la emisii nete zero până cel târziu în 2050”, a declarat Guterres într-un discurs înregistrat.
„Iar acest lucru include obiective ambițioase bazate pe știință începând cu 2030 – atât în ceea ce privește reducerea absolută a emisiilor, cât și utilizarea de combustibili nepoluanți.”
Guterres a declarat că astfel de obiective ar oferi „certitudinea de care au nevoie industria și investitorii”.
Țările membre ale agenției ONU pentru transport maritim, Organizația Maritimă Internațională (OMI), se reunesc în această săptămână la Londra. Aceștia vor adopta o strategie îmbunătățită privind emisiile de gaze cu efect de seră ale cărei detalii specifice sunt în curs de discuție.
În plus, există, de asemenea, propuneri pentru o taxă pe emisiile globale de dioxid de carbon din transportul maritim.
Până în prezent, OMI s-a angajat să reducă la jumătate emisiile de gaze cu efect de seră provenite de la nave până în 2050, față de nivelurile din 2008 – un angajament care rămâne în urma planurilor UE și SUA de a ajunge la zero emisii nete până la acea dată.
Potrivit unei note publicate de China și distribuite țărilor în curs de dezvoltare și consultate de Reuters, Beijingul a declarat că „țările dezvoltate fac presiuni asupra OMI pentru a ajunge la viziuni și niveluri de ambiție nerealiste, în special cerând industriei maritime internaționale să ajungă la emisii de gaze cu efect de seră zero pe durata ciclului de viață până cel târziu în 2050”.
Nota a adăugat că China se opune utilizării „veniturilor în scopul adaptării generale la schimbările climatice în afara sectorului maritim”.
Când i s-a cerut să confirme nota, care a fost raportată pentru prima dată de Financial Times, purtătorul de cuvânt al Ministerului chinez de Externe, Wang Wenbin, a declarat luni reporterilor de la Beijing că China consideră că OMI ar trebui să „ia în considerare diferitele condiții naționale” și „să țină cont de preocupările legitime ale țărilor în curs de dezvoltare”.
